Canal de Panamá

Sitios Históricos y Culturales Museo
Cosas para hacer en Panamá

No hay una idea más universal de Panamá que la asombrosa, magnífica e increíble obra de ingeniería que conecta dos grandes océanos, el Atlántico y el Pacífico. El Canal de Panamá es uno de los mejores atajos del mundo, y se extiende a lo largo de 80 kilómetros desde la ciudad de Panamá, la capital del país, en la costa del Pacífico, hasta Colón, en el Atlántico, cruzando la división continental. Vale la pena ver esta maravilla. Tan impresionante como los cargueros que pasan por sus esclusas son las legiones de animales que observan desde el borde de la selva. Dos centros de visitantes ofrecen plataformas de observación y museos que explican cómo se construyó y amplió. También se pueden hacer excursiones en barco y en kayak, e incluso contratar un viaje corto a través de las grandes puertas. La nueva ampliación del canal, realizada con participación española e inaugurada a mediados de 2016, es la nueva maravilla de la ingeniería mundial -ha costado más de 15.000 millones de euros-, un motivo más para verlo por primera vez o revisitarlo.


HISTORIA
  • El Canal de Panamá fue inaugurado el 15 de agosto de 1914. Antes de su apertura, los pasajes naturales utilizados entre los océanos Atlántico y Pacífico eran el Estrecho de Magallanes y el Cabo de Hornos, situados en el extremo sur de Chile.
  • Durante la construcción, más de 27.000 trabajadores murieron, principalmente a causa de la malaria, la fiebre amarilla y los accidentes laborales: al menos 22.000 perdieron la vida en el fallido proyecto francés y más de 5.000 en las obras de los Estados Unidos.
  • El vapor Ancón fue el primer barco que cruzó el Canal de Panamá.

LOGÍSTICA
  • Panamá asumió la administración del canal al mediodía del 31 de diciembre de 1999. El peaje normal más alto que se ha pagado por transitar el canal es de 317.142 dólares, el 7 de mayo de 2008 por el carguero MSC Fabienne.
  • La tasa media de peaje es de alrededor de 54.000 dólares. Desde su apertura, el canal ha proporcionado un servicio de tránsito de calidad a más de 1.000.000 de buques. El tiempo promedio que le toma a un barco cruzar el Canal es de 10 horas.
  • El tránsito más rápido fue hecho por el hidroala Pegasus de la Marina de los EE.UU., en 2 horas y 41 minutos

TURISMO
  • Las esclusas del canal más visitadas por los turistas son las esclusas de Miraflores. La entrada tiene un costo de 15 dólares por persona. Incluye el avistamiento de barcos cruzando el canal y una proyección de video.
  • Pero aquí entre nosotros, si llegas a la taquilla de las taquillas, y dices que vas al restaurante, te dan una entrada gratis. Una vez arriba, pide una cerveza por valor de tres dólares y podrás quedarte a ver todos los barcos que quieras. El visual, incluso, es mucho mejor que el de aquellos que pagaron los 15 dólares.

HECHOS DIVERTIDOS
  • Las compuertas pesan 750 toneladas cada una Cuando se construyó el lago artificial de Gatún, una extensa colina del sector se convirtió en la Isla de Barro Colorado, donde el Instituto Smithsonian tiene una instalación para la investigación de la flora y fauna tropical que se discute en una Reserva Natural.
  • Vea también el Lago Gatún, días de naturaleza y aventura en el Canal de Panamá El material excavado en el Canal sería suficiente para construir una réplica de la Gran Muralla China desde San Francisco hasta Nueva York.
  • El tamaño de las cerraduras es tal que podría contener 3 estatuas de la libertad sobre ellas. El Canal de Panamá tiene unos 80 kilómetros de largo desde las profundas aguas del Atlántico hasta las profundas aguas del Pacífico.
  • Es capaz de soportar un terremoto de 9 grados en la escala de Richter. La costa del Océano Pacífico es aproximadamente 30 centímetros más alta que la del Atlántico a esa altura.
  • El número récord de naves que cruzan el canal en el mismo día es de 65 naves. Un nadador cruzó el canal el 23 de agosto de 1928. Richard Halliburton pagó 35 centavos para gastar, según su peso.

PRESENTE
  • La ampliación del Canal de Panamá consiste en la construcción de dos complejos de esclusas de tres niveles, cada uno con tres tanques de reutilización de agua por nivel, uno en el lado del Pacífico y otro en el lado del Atlántico.
  • Las nuevas esclusas del Canal de Panamá permitirán el paso de entre 10 y 12 buques diarios, además de los 40 tránsitos diarios del actual Canal, dependiendo de la mezcla de buques.

Direcciones

Panama Canal, Albrook, Panama City

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