Canal de Panama

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Choses à faire au Panama

Il n'y a pas de revendication plus universelle du Panama que l'incroyable, magnifique et incroyable ouvrage d'ingénierie qui relie deux grands océans, l'Atlantique et le Pacifique. Le Canal de Panama est l'un des meilleurs raccourcis du monde, et s'étend sur 80 kilomètres de la ville de Panama, la capitale du pays, sur la côte du Pacifique, à Colon, dans l'Atlantique, en traversant la ligne de partage continentale. Il vaut la peine de voir cette merveille. Aussi impressionnantes que les cargos qui passent à travers leurs écluses, sont les légions d'animaux qui observent depuis le bord de la jungle. Deux centres de visiteurs offrent des plates-formes d'observation et des musées qui expliquent comment il a été construit et agrandi. Vous pouvez également faire des excursions en bateau et en kayak, voire louer un petit voyage par les grandes portes. La nouvelle expansion du canal, réalisée avec la participation espagnole et inaugurée à la mi-2016, est la nouvelle merveille de l'ingénierie mondiale - elle a coûté plus de 15 000 millions d'euros -, une raison supplémentaire de le voir pour la première fois ou de le revisiter.


HISTOIRE
  • Le Canal de Panama a été inauguré le 15 août 1914. Avant son ouverture, les passages naturels utilisés entre l'Atlantique et le Pacifique étaient le détroit de Magellan et le cap Horn, situés à l'extrémité sud du Chili.
  • Pendant la construction, plus de 27 000 ouvriers sont décédés, principalement de la malaria, de la fièvre jaune et des accidents de travail: au moins 22 000 ont perdu la vie dans le projet français manqué et plus de 5 000 dans les travaux des États-Unis.
  • Le vapeur l'Ancón fut le premier navire à traverser le canal de Panama

LOGISTIQUE
  • Le Panama a assumé l'administration du canal à midi le 31 décembre 1999. Le péage normal le plus élevé payé pour traverser le canal est de 317 142 dollars américains, le 7 mai 2008, par le cargo MSC Fabienne
  • Le tarif moyen du péage est d'environ 54 000 dollars américains depuis son ouverture, le canal a fourni un service de transit de qualité à plus de 1 000 000 de navires. Le temps moyen qu'il faut à un navire pour traverser le canal est de 10 heures
  • Le transit le plus rapide a été effectué par l'Hydrofoil Pegasus de la marine américaine, en 2 heures et 41 minutes

TOURISME
  • Les écluses du canal les plus visitées par les touristes sont les écluses de Miraflores. L'entrée coûte 15 dollars par personne. Comprend l'observation des bateaux traversant le canal et une projection vidéo
  • Mais entre nous, si vous arrivez aux casiers des vestiaires et dites que vous allez au restaurant, on vous remet un billet d'entrée gratuit. Une fois en haut, demandez une bière d'une valeur de trois dollars et vous pouvez rester pour regarder tous les bateaux que vous voulez. La vue, même, est bien meilleure que ceux qui ont payé les 15 dollars

FAITS AMUSANTS
  • Les portes des écluses pèsent 750 tonnes chacune Lorsque le lac artificiel de Gatun a été construit, une colline étendue du secteur a été transformée en l'île de Barro Colorado, où l'Institut Smithsonian a une installation pour l'étude de la flore et de la faune tropicales qui est discutée dans une Réserve Naturelle
  • Voir aussi le lac Gatun, des journées de nature et d'aventure dans le canal de Panama Le matériau excavé du canal serait suffisant pour construire une réplique de la Grande Muraille de Chine de San Francisco à New York
  • La taille des écluses est telle qu'elles pourraient contenir 3 statues de la Liberté allongées dessus. Le canal de Panama mesure environ 80 kilomètres de long des eaux profondes de l'Atlantique aux eaux profondes du Pacifique
  • Il est capable de résister à un tremblement de terre de 9 degrés sur l'échelle de Richter La côte de l'océan Pacifique est d'environ 30 centimètres plus élevée que celle de l'Atlantique à cette hauteur
  • Le nombre record de navires traversant le canal le même jour est de 65 navires. Un nageur a traversé le canal le 23 août 1928. Richard Halliburton a payé 35 cents pour passer, selon son poids


PRÉSENT
  • L'expansion du Canal de Panama consiste en la construction de deux complexes d'écluses de trois niveaux, chacun avec trois réservoirs de réutilisation de l'eau par niveau, un côté Pacifique et un côté Atlantique
  • Les nouvelles écluses du Canal de Panama permettront le passage entre 10 et 12 navires quotidiennement, en plus des 40 passages quotidiens du canal actuel, en fonction du mélange de navires

Directions

Panama Canal, Albrook, Panama City

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